El primer proyecto de electromovilidad de Arica llega a su fin. La empresa Sotransel S.A. anunció que el 31 de mayo dejará de operar los 12 buses eléctricos de la línea E1, poniendo término a una iniciativa que había sido presentada como un salto histórico hacia un transporte público moderno, accesible y no contaminante.
La compañía acusa que el sistema nunca logró equilibrio financiero debido a la ausencia de subsidios estatales, pese a que —según la empresa— en el resto del país la operación del transporte público funciona bajo esquemas mixtos de aporte privado y fondos públicos.
⚡ Un proyecto pionero que no logró sostenerse
La flota eléctrica fue inaugurada el 28 de agosto de 2025, tras una inversión privada superior a $1.160 millones en buses, infraestructura de carga y adecuación de terminales. Se trataba del primer sistema de transporte público eléctrico de la ciudad, con vehículos de cero emisiones, aire acondicionado y accesibilidad universal.
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Pero, a menos de un año de su puesta en marcha, Sotransel confirmó que el proyecto “simplemente no flota sin subsidios”.
“El transporte público eléctrico no funciona solo con inversión privada en ninguna parte del mundo. Solo pedimos lo mismo que tiene Santiago y las demás regiones”, afirmó el gerente de Sotransel, Matías del Fierro.
La empresa asegura que desde hace meses solicitaron al Ministerio de Transportes y al Gobierno Regional la creación de un perímetro de exclusión o un subsidio operacional, mecanismos que ya existen en la mayoría de las regiones. Sin embargo, las conversaciones habrían quedado “en foja cero”.
💸 La controversia por los fondos FAR
El anuncio reactivó el debate sobre el uso de los recursos provenientes de la Ley Espejo del Transantiago (FAR).
Arica y Parinacota recibe anualmente cerca de $12.700 millones destinados —por ley— a fortalecer el transporte público regional.
Sotransel acusa que esos fondos no se están utilizando para transporte público, mientras otras regiones del norte sí han recibido financiamiento para electromovilidad.
El diputado Jorge Díaz anunció que iniciará una fiscalización formal:
“Voy a fiscalizar desde la Cámara de Diputados el cumplimiento de la ley del fondo de apoyo regional de transportes. Debemos evaluar cuánto de estos recursos efectivamente se destinan a transporte público de pasajeros”.
👷 18 trabajadoras quedan sin empleo
La empresa confirmó que 18 trabajadoras perderán su fuente laboral con el cierre del servicio.
Sotransel insistió en que, sin subsidios reales, la electromovilidad en Arica no tiene viabilidad, pese a que la ciudad enfrenta altos niveles de contaminación y congestión en horas punta.
